«Tot és il·legal». Amb aquestes tres paraules, que van ressonar en tots els presents, la directora general de Costes i Litoral de la Conselleria de la Mar i Cicle de l'Aigua confirma el que ja havia avançat La Voz de Ibiza setmanes enrere: el concurs de les hamaques no és vàlid, ja que els plecs violen el Reglament de Costes.
D'aquesta manera la licitació queda baix sospita i podria ser declarada nul·la. El Reglament General de Costes és clar en dos punts: l'explotació de serveis de platja per tercers no pot superar el termini de l'autorització atorgada per Costes, fixat en un màxim de quatre anys.
No obstant això, els plecs publicats pel Consell de Formentera el novembre de 2021 van establir una durada de sis anys —de 2022 a 2027— amb possibilitat de dues pròrrogues anuals addicionals, la qual cosa eleva l'horitzó temporal a vuit anys. Una finestra que doblega el límit legal i que situa tot el concurs d'hamaques i ombrel·les a la vora de la nul·litat.

Aquest punt va prendre transcendència en la reunió celebrada el passat 18 de maig en un local privat de Formentera, que va poder ser reconstruïda pel periodista, Agustín Gigante del digital eivissenc a través de diferents fonts. Tots arriben a la mateixa conclusió: la trobada va ser molt tensa, amb acusacions creuades entre les administracions.
Després de les notes de premsa i les acusacions, els involucrats es van veure cara a cara. D'un costat, el conseller de la Mar i Cicle de l'Aigua, Juan Manuel Lafuente, i la directora general de Costes i Litoral, María Joaquina Ferrer Matas. De l'altre, la consellera insular de Medi Ambient, Verònica Castelló, i el conseller d'Economia, Territori i Infraestructures, Javi Serra.

El clima va anar en augment i van anar aflorant totes les tensions acumulades durant mesos producte de la polèmica per les hamaques, després que el Govern retallés un terç dels lots per l'aplicació d'una nova restricció de 10 metres establida en l'ordre ministerial de 2013.
I quan un dels adjudicataris va qüestionar el paper del Govern, la directora va ser contundent: «Tot és il·legal». I va recordar que «heu signat un contracte de sis anys quan hi havia una autorització de quatre. És il·legal fer-ho».

A més, va afegir que li faria vergonya tenir una consellera de Medi Ambient que no conegui la OCAMAT i que no sàpiga el que és la Llei de Costes.
Però les paraules de la directora general no són una novetat. El passat 22 de maig, La Voz de Ibiza ja va publicar que la concessió de les hamaques i ombrel·les de Formentera estaven a la vora de la il·legalitat, documentant que els plecs de 2021 fixaven un termini de sis anys —de 2022 a 2027—, prorrogable per dos anys addicionals, la qual cosa eleva l'horitzó fins a vuit anys, el doble del màxim legal de quatre que estableix l'article 113 del Reglament General de Costes.
El mateix conseller Lafuente havia reconegut públicament aquesta contradicció de terminis. «La Llei de Costes es compleix per a tots», va dir.

A més, havia reconegut que la controvèrsia deriva precisament que la concessió atorgada en 2021 es va fixar en vuit anys quan l'autorització de Costes és de tan sols quatre.
La conseqüència és directa: esgotat aquest termini legal de quatre anys, el Consell no pot emparar la continuïtat de l'explotació pels mateixos tercers sense convocar una nova licitació.
En cas de no fer-ho, incompliria l'article 113.6 del Reglament de Costes i el condicionat de l'autorització, la qual cosa constituiria causa de caducitat.

Han finalitzat els treballs de renovació integral de les passarel·les d'accés al mar des Copinar, una actuació destinada a millorar la seguretat dels usuaris i garantir el bon estat d'aquestes infraestructures situades al litoral de l'illa.

La intervenció ha permès reconstruir completament tant la passarel·la principal utilitzada per a la varada d'embarcacions com la passarel·la lateral emprada habitualment pels banyistes i usuaris de la zona.

Els treballs han consistit en el desmuntatge de tota la fusta deteriorada de les estructures existents, la reparació dels carrils metàl·lics que serveixen de base a les passarel·les i la instal·lació d'un nou paviment de fusta de castanyer. L'actuació ha suposat, en la pràctica, una renovació completa d'aquestes infraestructures, que ja es troben novament a disposició de la ciutadania.

Una vegada finalitzada aquesta intervenció, el Consell preveu actuar pròximament a la passarel·la de s'Estany des Peix, amb l'objectiu de continuar millorant les infraestructures d'accés al mar de l'illa.

Us compartim aquest comunicat de premsa que ens ha fet arribar AUTOCARES PAYA:

Autocares Paya S.L. fa dècades que ofereix de manera ininterrompuda el servei de transport públic regular de viatgers a Formentera, amb un ferm compromís amb l'illa i els seus residents. En els últims anys l'empresa ha atès els increments de servei indicats pel Consell Insular de Formentera, adaptant horaris i reforços per a respondre a l'augment de la demanda.
No obstant això, Autocares Paya es veu actualment afectada per una situació econòmica molt greu derivada de l'impagament per part del Consell de les obligacions econòmiques vinculades al servei. El Consell va aprovar un sistema de bitllets gratuïts per als usuaris, assumint el compromís de compensar a l'empresa amb l'import corresponent, però només s'ha abonat una part de les compensacions de l'any 2025, quedant pendent una gran part d'aquest exercici i tot el que ja portem de l'any 2026.
La falta de pagament d'aquestes compensacions ha provocat una tensió financera extrema que dificulta atendre puntualment els pagaments a conductors i proveïdors, malgrat que Autocares Paya ha mantingut el servei amb normalitat fins a la data. Davant aquesta situació, i en compliment de la legislació de transport, l'empresa s'ha vist obligada, en contra de la seva voluntat, a comunicar formalment al Consell el risc de cessament del servei si no es regularitza immediatament el deute i es garanteix la viabilitat econòmica del transport públic a l'illa.
Autocares Paya reitera la seva vocació de servei a Formentera i la seva voluntat de continuar prestant el transport públic regular en condicions de qualitat i seguretat, sempre que es compleixin les obligacions econòmiques necessàries per a fer sostenible el servei.

Aprofitem per compartir l'entrevista que vam mantenir amb Joan Costa al 2024 amb motiu de la incorporació d'un autobús elèctric i un altre hibrid i una instal·lació solar per a fer la càrrega sostenible 100% amb la voluntat d'oferir una mobilitat adequada als nous temps.

Entrevista Joan Costa 2024

En poc més d'un mes s'han registrat 32 delictes, entre els quals hi ha furts a l'interior d'habitatges i vehicles, robatoris de cotxes, assalts a establiments i fins i tot un robatori amb violència. Segons han explicat diversos veïns afectats, en molts casos els lladres aprofiten les hores de la nit per accedir a propietats privades mentre els residents dormen. També s'han produït robatoris a l'interior de vehicles estacionats en finques particulars. Un dels afectats va denunciar el robatori del seu cotxe, que posteriorment va poder ser recuperat en bon estat.

La Guàrdia Civil investiga si els diferents incidents estan relacionats entre si i treballa per identificar els responsables. Fins ara s'han aconseguit aclarir sis dels trenta-dos delictes registrats. Entre els casos denunciats hi ha tres robatoris de vehicles, tres robatoris amb força en establiments comercials i nombrosos furts en habitatges i cotxes.

L'onada de robatoris ha generat inquietud entre la població, que assegura que la sensació de seguretat ha disminuït notablement. Molts residents lamenten que pràctiques habituals fins fa poc, com deixar el vehicle obert o les portes de casa sense tancar, ja no siguin possibles. Davant aquesta situació, la Guàrdia Civil ha demanat la col·laboració ciutadana i ha recomanat comunicar immediatament qualsevol moviment sospitós. També ha advertit sobre l'ús de grups de missatgeria que informen de controls policials, ja que els investigadors sospiten que els autors dels robatoris podrien utilitzar aquesta informació per evitar l'acció de les forces de seguretat.