{Play}
L' Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) adverteix que algunes navilieres es veuran abocades a paralitzar la seva activitat, conseqüència de les abundants pèrdues que estan registrant després de les limitacions decretades a la mobilitat. Així ho van posar de manifest en una reunió a la qual van assistir les principals empreses del sector, entre les quals es troben el Grup Armas Trasmediterránea, Baleària, Fred Olsen i FRS Ibèria, on asseguren que es va constatar el tremend esforç i estrès al qual estan sotmeses per a poder cobrir el proveïment diari de mercaderies de tota mena i de primera necessitat en els territoris espanyols no peninsulars. Segons explica ANAVE, quan es va declarar l'estat d'alarma, les empreses navilieres que presten aquests serveis van veure caure dràsticament els seus ingressos (fins a un 70% en algunes línies). Per a reduir els seus costos, es van veure obligades a amarrar part dels seus vaixells, però amb els restants, "cadascuna d'elles va decidir que, en la mesura que sigui possible, mantindrien aquests serveis, per a no deixar desproveïts als seus clients i a la població en general d'aquests territoris". A més, el 16 de març, aquestes mateixes empreses, per mitjà d'ANAVE, van plantejar al Ministeri de Transports la necessitat d'instrumentar algun procediment que els compensés els costos variables (combustible més costos de port i uns altres) que estaven suportant respecte dels vaixells encara en servei, especialment en cas que la crisi es prolongués en el temps. Per a això van proposar utilitzar part de la partida que preveuen els Pressupostos Generals de l'Estat per a subvencionar els passatges dels residents no peninsulars, que serien precisament els beneficiaris del manteniment d'aquestes línies essencials. No obstant això, denuncien que l'única resposta que han rebut ha estat l'aprovació d'unes reduccions de la taxa portuària al vaixell que van arribar més d'un mes tard, i que consideren "restrictives i, per la seva quantia, manifestament insuficients". Des d'ANAVE es manifesta que "aquesta situació de treballar a pèrdues s'està prolongant més de l'inicialment esperat (l'estat d'alarma aviat complirà dos mesos de durada) i es dóna per fet que la recuperació de la demanda de transport, tant de càrrega com especialment de passatgers, serà lenta, de manera que la situació de molt baixa demanda podria durar almenys 5 a 6 mesos sent optimistes". Per això consideren "imprescindible instrumentar mesures urgents i d'una quantia suficient per a compensar a les navilieres les seves perdudes". Demanen al Ministeri de Transports que es reconegui formalment a tots aquests serveis el seu indiscutible caràcter estratègic, perquè puguin beneficiar-se de les importants bonificacions previstes en la Llei de Ports per a aquesta mena de trànsits en les taxes portuàries.